钢轨界面的滚动接触疲劳是特指在轮轨接触面上，由于反复作用导致在钢轨或者车轮表面或者次表面先形成微小裂纹并扩展，直至在接触表面形成大面积剥离，严重时甚至发生断裂。通过近些年来的观察发现，钢轨的滚动接触疲劳一般发生在曲线外侧高轨的轨头踏面以及轨顶角处。
西安力创（LETRY）公司专业制造电液伺服疲劳钢轨滚动疲劳试验系统，主要用于测定钢轨焊接接头的疲劳寿命试验。新焊的钢轨，在焊接接头处有约0.5毫米的焊高，列车通过时引起垂向冲击载荷，为动载；用过一段时间后，焊高被磨掉，变为凹坑，仍然引起冲击载荷。
主要技术指标与要求：
1、轴向激振z大负荷：
1.1 轴向激振静态负荷：0—300kN
1.2 轴向激振动态负荷: ±300kN
1.3 负荷精度：优于±1% F.S.
1.4 平均负荷波动度：优于±1% F.S.
1.5 轴向激振器行程：±50mm
2、径向激振z大负荷：
2.1 径向激振静态负荷：0—50 kN
2.2 径向激振动态负荷: ±50 kN
2.3负荷精度：优于±1% F.S.
2.4 平均负荷波动度：优于±1% F.S.
2.5径向激振器行程：±500mm
3、试验频率： 0.1—5Hz，
垂直方向作动器行程：≥±50 mm
水平方向作动器行程：≥±500 mm
位移准确度：±0.5%FS.
4．试验控制系统：
4.1 试验波形：正弦波、三角波、斜波、自定义波形等；
4.2 激振频率：0.1-5Hz（垂向满足300 kN /±10mm/5Hz，横向满足50 kN /±500mm/0.5Hz）；
4.3 轴向、侧向疲劳既可实现分别激振，也可实现复合激振；
4.4 在轴向、侧向疲劳以正弦波进行相同频率激振时，相位在0-360°内可进行自由调节；
4.5 多通道多参数全数字闭环控制，自动调节系统的PIDL值，采用高分辨率的反馈采样和信号调节技术，所有通道均以5kHz速率进行同步反馈和采集。
5．试验机控制系统能自动标定试验机准确度、能够自动调零。
6．全数字显示轴向试验力、轴向位移（变形）、径向试验力、径向位移（变形）、试验频率等多个工程量，多通道并行独立完成测量、显示、控制任务。
7．可选择力（应力）、变形（应变）、位移、速度等多种控制方式。
8．试验软件支持Win10及各种版本Windows操作系统，界面友好，操作简单，能完成试验条件、试样参数等设置、试验数据处理，试验数据能以多种文件格式保存，试验结束后可再现试验历程、回放试验数据，试验数据可导入在Word、Excel、Access、MATLAB等多种软件下，进行统计、编辑、分类、拟后试验曲线等操作，试验完成后，可打印出试验报告。
在试验过程中，先将试件（钢轨焊接接头）通过试验夹具固定在试验台架上（台架能够横向来回移动，z大移动距离1000mm，），然后通过作动器连接车轮，在竖直方向先加一个静载（约150kN）、水平方向同时加载（动态±50kN，±500mm/0.5Hz），在不定期的时候给垂直方向再加一个冲击载荷（动载）。以测试钢轨焊接接头的疲劳寿命。
该设备在设计时垂向载荷采用半个轴重（静载）；冲击载荷（动载）在由载荷波形输入时可由实验人员任意输入（即设备可以采用自定义波形驱动）。
